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大眾叫板特斯拉 建廠造電池
2016-06-13 09:12:29
關(guān)鍵詞:大眾特斯拉電池廠

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  近期,有外媒消息指出,大眾正計(jì)劃投資110億美元建造屬于自己的大型鋰電池廠,這一舉動(dòng)被視作為大眾為實(shí)現(xiàn)2025年年銷百萬輛電動(dòng)車的目標(biāo)而憋的大招。結(jié)合之前大眾欲增設(shè)新的電動(dòng)汽車平臺的消息,看來大眾一心想大搞電動(dòng)車,從此與尾氣門負(fù)面是路人!

  當(dāng)然,目前該計(jì)劃還沒敲定,大眾CFO弗蘭克·韋特(Frank Witter)表示,公司尚未就新電池廠項(xiàng)目作出決定,只是進(jìn)行了各種場景推演,也包括類似千兆工廠的方案。大眾這個(gè)投資頗大的鋰電池廠可能選擇在德國薩爾茨吉特建廠。

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  說起電池廠,就不得不提特斯拉的超級電池工廠,之所以稱它為超級工廠,是因?yàn)樗且粋€(gè)千兆標(biāo)準(zhǔn)的鋰電池生成工廠,它的產(chǎn)能相當(dāng)于目前全球所有鋰電子電池產(chǎn)能之總和,現(xiàn)雖還未完全建好,但已經(jīng)投入生產(chǎn)了。而大眾大搞電動(dòng)車,必然得直面來自特斯拉的挑戰(zhàn)。

  編輯點(diǎn)評:目前,全球鋰電池制造被日韓企業(yè)所壟斷,如韓國的三星與LG化學(xué)、日本的松下。特斯拉、大眾它們建立自身的鋰電池工廠,除了不讓電池零部件被日韓企業(yè)“綁架”外,還有利于降低自身的制造成本。有趣的是,特斯拉超級電池廠投資50億美元,大眾計(jì)劃中的電池廠投資100多億美元;特斯拉想在2018年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)50萬輛的目標(biāo),而大眾想在2025年實(shí)現(xiàn)百萬輛電動(dòng)車年銷量。從數(shù)據(jù)上看,大眾都是雙倍與特斯拉,但腳步總是慢了特斯拉半拍。兩者后續(xù)的爭奪頗具看頭。


稿件來源: 車仔面
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