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基金抓緊布局新能源汽車產業鏈 鋰電池將持續受益
2017-09-28 09:14:00
關鍵詞:新能源汽車鋰電池基金

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  近期,新能源汽車板塊再度集體躁動,相關公司股價出現大幅上漲。隨著股價大漲,重倉該板塊的基金凈值也不斷上漲,一路趕超此前排名靠前的基金。那么,新能源汽車產業未來前景怎樣?產業鏈又該如何布局?記者從滬上基金公司了解到機構最新的布局思路:面對即將到來的四季度,在新能源汽車領域,緊抓上游資源類龍頭,尋找中游能進入全球產業鏈的零部件公司。
  昨日,鋰電池、充電樁等新能源概念板塊繼續上漲,相關個股的表現更強勢,大市值公司比亞迪、中天科技盤中漲幅一度超過9%,金銀河等多只中小創公司漲停。事實上,鋰電池板塊本輪上漲始于9月初,其中,比亞迪等大公司表現尤為搶眼,期間漲幅高達近40%,成為該板塊的領頭羊。
  股價大幅上漲后,新能源汽車還能布局嗎?對此,滬上一位基金經理認為,雙積分政策、正在研究的燃油車退出時間表,都驅動著新能源汽車的未來放量增長。站在更高的視角看,在全球汽車產業生態重塑之際,新能源汽車是中國從汽車大國向汽車強國轉變的重要機遇,發展新能源汽車是國家戰略,也在“中國制造2025”規劃中。
  在產業鏈布局方面,該基金經理認為,短期來看,受益新能源汽車加速放量,作為新能源汽車動力之源的鋰電池將持續受益,而鋰電池的上游資源公司因稀缺性必將備受關注。“從我們研究員的調研情況來看,鋰、鈷等核心資源短期內難改"供小于求"的局面,價格看漲。”他進一步認為,比亞迪這輪股價大漲背后的推動因素之一,是資金看中了其對鋰資源的布局。據查,比亞迪此前就已“聯手”鹽湖股份布局了3萬噸電池級碳酸鋰項目。
  除礦產資源外,記者了解到電池材料的需求也將大幅增長。據申銀萬國最新研報測算,隨著鋰電池需求量攀升,占鋰電池成本40%的核心部件正負極材料需求量將猛增,2017年至2020年,國內負極材料需求量將分別達到4.36萬噸、7.7萬噸、9.73萬噸、14.21萬噸。
  “中長期來看,我們主要讓研究員去尋找能與海外公司PK的零部件配套商,也就是能進入全球新能源產業鏈的零部件公司,我們相信,電機、電控等細分領域的龍頭公司,將會在新一輪產業浪潮中脫穎而出,屆時將是布局的最佳良機。”上述基金經理表示。
  而對于整車企業,基金經理普遍看好不斷推出新能源車的大公司。可以預見的是,在新能源汽車整車產銷不斷放量的同時,新能源產業鏈上的各個環節,將迎來一波又一波高潮。

稿件來源: 上海證券網
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