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對話衣寶廉:2030年中國燃料電池車達到百萬輛
2017-09-27 09:42:00
關鍵詞:燃料電池電動車

對話衣寶廉:2030年中國燃料電池車達到百萬輛.png

  目前我國燃料電池車技術方面已具備基本條件,但距商業化量產仍有很長距離。根據國家規劃要求,到2030年我國燃料電池車將達到100萬輛。
  衣寶廉,中國工程院院士,中國燃料電池汽車領域的泰斗級人物。從70年代參加并共同領導航天氫氧燃料電池的研制開始,衣寶廉在這一領域已經有了將近40年的職業經驗,對他而言,氫燃料電池是他的生命,氫燃料汽車是他希望看到的另一個成就。
  氫燃料汽車,一個遠高于純電驅動汽車的技術,它以氫作為動力,在續航里程與補充能源上有著十分獨特的優勢。然而在儲氫系統以及其他方面,氫燃料電池汽車的普及一直以來是全球汽車企業的一大難題。
  7月7日,汽車預言家對話衣寶廉,從中國燃料電池汽車未來發展規劃,到豐田汽車在這一領域的獨特優勢,以及未來氫燃料汽車發展降本等關鍵問題進行一一探討,嘗試向外界展現中國燃料電池專家對燃料電池汽車未來的理解。
  2030年燃料電池車達到百萬輛
  從國際上看,燃料電池車從上世紀90年代開始研發,1990年到2005年,燃料電池車示范應用技術被證實可以滿足汽車應用性能要求。2005年到2012年則是主要解決燃料電池壽命,美國能源部要求大巴車燃料電池壽命大于一萬小時,轎車大于五千小時,目前已經做到。


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國際燃料電池車發展進程


  2012年之后,燃料電池車主要面臨降低成本,以及推進加氫站設施建設。現在燃料電池車成本已經下降到跟鋰電池車差不多的水平。國際社會燃料電池車發展已經進入到商業化初始階段。現在燃料電池車性能已經達到傳統汽車水平,體積與傳統的四缸內燃機相當,壽命大巴車已經接近兩萬小時。
  目前我國對于燃料電池車的發展是持明確支持態度,最明顯的就是燃料電池車補貼不退坡,目前對于燃料電池的補貼標準是乘用車是20萬,輕型客車、貨車是30萬,大種型客車、中重型貨車是50萬。每千瓦補助六千塊,為的就是在初期鼓勵燃料電池車發展。
  按照國家發展規劃要求,到2020年我國會擁有5000輛燃料電池車,2025年達到5萬輛,2030年達到百萬輛。

稿件來源: 汽車預言家
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