汽車(chē)巨頭傾巨資研發(fā)固態(tài)電池 將顛覆產(chǎn)業(yè)格局
據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，在正在舉辦的法蘭克福車(chē)展上，大眾公布了大規(guī)模電動(dòng)車(chē)發(fā)展計(jì)劃《RoadmapE》，到2030年大眾全部車(chē)型都將有電動(dòng)版，投資高達(dá)700億歐元，其中500億歐元將投向電動(dòng)車(chē)電池。大眾CEO穆倫(MatthiasMüller)強(qiáng)調(diào)：“我們已經(jīng)計(jì)劃下一代電動(dòng)車(chē)電池：里程超過(guò)1000公里的固態(tài)電池”。他表示大眾將與合作伙伴共同開(kāi)發(fā)，將在中國(guó)、歐洲和北美尋找、發(fā)展長(zhǎng)期戰(zhàn)略性伙伴。
業(yè)內(nèi)人士指出，全球技術(shù)領(lǐng)先的特斯拉動(dòng)力電池電芯全面升級(jí)為2170之后，電芯的比能量已經(jīng)達(dá)到300wh/kg，再往上提升的難度已非常大。壓榨動(dòng)力電池能量密度的下一階段，業(yè)界認(rèn)為最好的出路是固態(tài)電池。固態(tài)電池的能量密度至少是當(dāng)下傳統(tǒng)鋰電池的三倍，充電時(shí)間縮短的同時(shí)，續(xù)航里程更遠(yuǎn)，充放電次數(shù)更高(更耐用)，真正進(jìn)入市場(chǎng)應(yīng)用后，將會(huì)給動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)帶來(lái)顛覆性變化。工信部等四部委今年3月印發(fā)的《促進(jìn)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》明確提出，我國(guó)將加大投入研發(fā)固態(tài)電池等新的動(dòng)力鋰電體系。
上市公司中：
珈偉股份：去年11月15日發(fā)布“全球首例固態(tài)鋰電池與快充鋰電池”產(chǎn)品。公司設(shè)立珈偉龍能固態(tài)儲(chǔ)能科技如皋有限公司，投資6.6億元投資建設(shè)快充鋰電池生產(chǎn)線，采用半固態(tài)技術(shù)，預(yù)計(jì)年底量產(chǎn);全固態(tài)電池也已在規(guī)劃建設(shè)中。公司固態(tài)電池具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，大眾將在中國(guó)尋找、發(fā)展長(zhǎng)期戰(zhàn)略性伙伴，公司占得先機(jī)。
國(guó)軒高科：在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，已在研發(fā)固態(tài)電池及固態(tài)電解質(zhì)。
橫店?yáng)|磁：近日在接受調(diào)研時(shí)表示，將組織研發(fā)固態(tài)電池，旗下三元?jiǎng)恿﹄姵?月份已試生產(chǎn)。
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