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贛鋒鋰業搶占鋰電池回收市場
2017-06-23 09:30:00
關鍵詞:贛鋒鋰業鋰電池回收

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  目前,中國鋰電池回收行業還處于發展初期,產業閉環尚未形成,發展較為緩慢。歐陽明表示,贛鋒鋰業具備一定的鋰電池回收優勢,包括現成的廢料處理加工廠及回收處理技術。

  為完善公司的循環產業布局,贛鋒鋰業于2016年年初設立了全資子公司江西贛鋒循環科技有限公司,擬以自有資金一期投資1200萬元建設含鋰金屬廢料回收循環利用項目。

  “這個項目與公司主業相關,建成后將滿足公司和行業快速增長的要求,未來預計將成為公司新的利潤增長點。”歐陽明表示,贛鋒循環科技有限公司2016年實現盈利1000萬元,2017年大概可以回收上萬噸正極材料行業產生的鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料和磷酸鐵鋰等含鋰廢料。

  “未來,公司將走綜合回收利用的道路。”歐陽明稱,“不僅回收鋰,鈷、鎳等稀有金屬同樣回收,深度介入電池回收領域。”

  事實上,贛鋒鋰業一直致力于鋰資源的綜合循環回收利用。自2000年公司成立之初,贛鋒鋰業就在同步進行含鋰廢水的循環回收。

  “醫藥合成反應催化劑是金屬鋰一個應用領域,在醫藥中間體生產過程中產生的廢水里含有氯化鋰,循環回收含鋰廢水,不僅幫助客戶解決了廢水排放產生的環保問題。同時拓展了公司原材料供應渠道。”歐陽明告訴記者。

  事實上,贛鋒鋰業看中鋰電池回收領域,不僅因為技術上的優勢,同時看中了其潛在的市場規模。

  據預測,2018年將是車用動力電池回收的小高峰。屆時,中國動力鋰電池廢舊回收市場將初具規模,累計廢舊動力鋰電池超過12GWh、報廢量超過17萬噸,從中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創造的回收市場規模將超過53億元。到2020年,中國車用鋰電池累計報廢量將達到20萬噸,市場回收規模達到101億元。隨著新能源汽車的發展和時間推移,動力鋰電池回收的壓力會越來越大。

  市場潛在規模雖然可觀,但是行業發展仍不規范。歐陽明指出,鋰電池回收領域目前缺乏相關行業標準。比如,責任主體究竟是車廠還是電池廠,需要怎樣的資質牌照,這些問題都尚未明確。“現在市場上做鋰電池回收的大都是些小作坊。這種無序化的行業發展現狀,容易造成污染以及資源的浪費,呼吁國家加強鋰電池回收利用標準體系建設,指導行業更快更好的發展。”

  歐陽明表示,公司具有國內領先的金屬鋰冶煉和低溫真空蒸餾提純技術,同時也是鋰再生資源規模化綜合利用的企業、專業化規模化供應丁基鋰的企業。“技術優勢的沉淀,將有利于公司在鋰電池回收領域占得先機。”

稿件來源: 中國證券報
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