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還嫌電動汽車充電慢?本田讓你邊走邊充
2017-02-28 10:17:54
關(guān)鍵詞:電動汽車充電技術(shù)

本田通過使用一種叫動態(tài)充電的新型充電技術(shù),只要在特殊鋪設(shè)的路段,就能快速不間斷給電動汽車進(jìn)行無線充電,做到“邊走邊充”。

充電速度對于電動汽車來講,至關(guān)重要,因為沒有人愿意在用車時,發(fā)現(xiàn)還要充電好幾個小時。電動汽車用戶通常會把充電時間安排在晚上,然而,這種無形的限制無疑也阻擋了那些想要嘗試電動汽車的消費者。

我們發(fā)現(xiàn),本田一直在押注氫燃料電池的主要原因,依舊是因為充電速度,這也是燃料電池唯一超過電池的優(yōu)勢。所以,電動汽車廠商在提高用戶體驗上,一直在做兩件事:一是提高電池容量,減少用戶充電頻率;二是改進(jìn)充電技術(shù),提高充電速度。

現(xiàn)在本田卻在嘗試另外一種思路:通過使用一種叫動態(tài)充電的新型充電技術(shù),只要在特殊鋪設(shè)的路段,就能快速不間斷給電動汽車進(jìn)行無線充電。

按照本田官方提供的信息,動態(tài)充電需要車輛在特定的充電道路上行駛,而充電所需的系統(tǒng)則來自無線充電。這意味著,只要汽車在該特殊道路上行駛,就能通過無線充電系統(tǒng)一直保持充電狀態(tài),做到“邊走邊充”。

在本田交給SAE的論文中寫到:

“電動汽車目前面臨的主要問題包括續(xù)駛里程低、充電(功率、耗時、基礎(chǔ)設(shè)施)以及由于車體重量增加而降低的駕駛性能,為解決這一問題,我們正在研究和開發(fā)在汽車行駛過程中進(jìn)行動態(tài)充電的技術(shù)。”

目前,本田已經(jīng)對動態(tài)充電技術(shù)進(jìn)行了多次測試,在車速 155km/h 的情況下,充電電源為 180KW,直流充電電壓600V,電流300A,實現(xiàn)了動態(tài)充電。單從理論數(shù)值來看,充電速度比特斯拉超級快充還要更快。

這個技術(shù)是非常值得注意的,因為當(dāng)電池汽車以155km/h行駛時,即使開啟車內(nèi)其他耗電設(shè)置,汽車的放電功率仍然無法達(dá)到180kW,也就是說,只要汽車在行駛的時候進(jìn)行充電,汽車的電量就在不斷增加。

據(jù)本田表示,實現(xiàn)充電需要將充電硬件嵌入到路面下或者覆蓋于路面上,通過無線、動態(tài)的形式為電動汽車充電。但是,動態(tài)充電技術(shù)推廣的最大阻礙來自其成本,道路基建設(shè)施所需的昂貴費用,僅憑企業(yè)一已之力,難以實現(xiàn)規(guī)模化效應(yīng)從而無法推廣。

所以,因受限于成本,短期來看,動態(tài)充電將不會成為電動汽車主流的充電技術(shù)。然而,從更遠(yuǎn)的人類社會發(fā)展的角度來看,動態(tài)充電將逐步成為電動汽車廣泛采用的充電方式之一。

本田表示將在今年4月SAE舉辦的世界汽車工程大會上展示該項技術(shù)。

稿件來源: 第1電動
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