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國軒高科:劍指“新能源行業生態鏈構筑者”
2016-05-26 19:33:00
關鍵詞:CIBF2016國軒高科動力電池

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圖為國軒高科市場總監康韻接受《電池中國》網獨家專訪

  5月24日-26日,第十二屆中國國際電池技術交流會/展覽會(CIBF2016)在深圳會展中心舉行。展會期間,合肥國軒高科動力能源有限公司(下文簡稱國軒高科)市場總監康韻接受《電池中國》網獨家專訪。

  據康韻介紹,國軒高科成立于2006年,專注于動力鋰電池的研發、制造和銷售,目前已在合肥、上海、美國、德國、日本分別建立了五大研發基地。2015年,國軒高科的動力電池出貨量已達到了1GWH,銷售額達到25億元人民幣,這一銷售數據有望在今年翻番。此外,國軒高科的業務范圍目前已經覆蓋了從上游正極材料,到生產電池模組、BMS電池管理系統,以及下游整車運營、新能源汽車租賃的完整產業鏈。

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圖為國軒高科展品

  康韻表示,國軒高科之所以能進入國內動力電池第一集團軍行列,主要是因為公司布局較早、產業鏈完整、并且與上下游產業鏈相關企業建立了良好的合作關系。“從2006年開始,國軒高科就開始布局電池產業,當時恰好國家也開始提倡發展新能源,給了國軒高科很好的發展契機。”康韻進一步解釋道,為了更好地開展業務,國軒高科將自身的發展劃分為幾個階段,“第一個階段是研發期,2006-2010年,國軒高科投入了大量資金進行產品研發和產線布置,為后續發展打下了良好基礎;第二個階段是發展期,2011-2015年,國軒高科在國家政策的推動下,進入了快速增長階段;2016-2020年是成熟期,國軒高科計劃將依托市場推動,不斷提高產品成熟度,同時也要不斷擴大市場規模;2020年以后,國軒高科將步入比拼規模化生產的發展壯大期。”

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圖為國軒高科展品

  作為一家電池制造企業,國軒高科最看重的就是產品性能、技術研發和產品成熟度。“首先,我們通過不斷的技術研發來穩步提升電池的能量密度;第二,國軒高科從正極材料到電芯、模組、電池包、BMS管理系統都是自主生產的,一方面可以有效控制成本,另一方面也可以更好地提高產品一致性,把控好不同零部件的協調性;第三,全世界第一條商業運營的公交線路搭載的就是國軒電池,目前已有超過2.6萬輛國軒電池驅動的純電大巴行駛在世界各地,可以說產品成熟度還是比較高的。” 康韻如是說。

  康韻認為,未來電池行業將面臨兩方面挑戰,首先是行業競爭將越來越激烈,但良性競爭也會倒逼企業不斷提升產品質量、降低成本,讓行業發展更加市場化;第二是國家相關政策、標準上對企業的要求,對此企業需要努力提升技術水平,爭取在規定時間內達到國家規定的相關標準。康韻表示,未來,國軒高科將劍指“新能源行業生態鏈構筑者”,并通過不斷的努力實現這一目標。


稿件來源: 電池中國網
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