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北汽/蔚來/金龍召回超6000輛車 涉光宇電源/寧德時代/沃特瑪
發(fā)布時間:2019-08-11 11:25:00
關(guān)鍵詞:動力電池新能源汽車

北汽/蔚來/金龍召回超6000輛車 涉光宇電源/寧德時代/沃特瑪


近日,國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布召回公告,今年7月共12個品牌37.48萬輛汽車被召回。其中,北汽新能源和南京金龍客車缺陷問題均發(fā)生在電池上。加上之前6月蔚來ES8召回,今年1-7月因電池原因?qū)е碌男履茉雌囌倩匕咐延腥穑?span style="color: rgb(192, 0, 0);">涉及召回車輛為6217輛


根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的召回公告,北汽新能源汽車常州有限公司召回北汽威旺407 EV系列電動廂式運輸車,共計1389輛。召回的原因是部分車輛由于其動力電池供應(yīng)商的偶發(fā)生產(chǎn)控制問題,導(dǎo)致車輛在使用過程中可能發(fā)生電池包內(nèi)部過熱的現(xiàn)象,存在熱失控起火的安全隱患。


另外兩家,南京金龍客車因高壓動力電池電芯一致性問題導(dǎo)致動力電池存在熱失控和起火風(fēng)險,召回25輛NJL6118型純電動城市客車;蔚來汽車因動力電池模組內(nèi)電壓采樣線束走向的問題召回4803輛ES8。


據(jù)了解,北汽威旺407 EV動力電池供應(yīng)商為光宇電源,南京金龍NJL6118動力電池供應(yīng)商為沃特瑪,蔚來ES8動力電池供應(yīng)商為寧德時代。這三起召回案例的公告均指出,召回范圍內(nèi)的車輛存在熱失控可能導(dǎo)致起火的安全隱患。


據(jù)不完全統(tǒng)計,2018年我國至少發(fā)生40起新能源汽車起火事件。國家市場監(jiān)督管理總局進行了相應(yīng)調(diào)查,調(diào)查結(jié)果顯示,按車輛類型統(tǒng)計,乘用車和物流車起火事故占比最高,分別為79.8%和15.5%;按火災(zāi)原因統(tǒng)計,有電池或電芯故障、外部撞擊和用戶私自改裝、泡水、充電樁故障、違規(guī)操作等5類;按動力類型統(tǒng)計,起火時車輛處于停止?fàn)顟B(tài)的占56%、充電當(dāng)中的占37.3%、行駛中的占6.7%。


根據(jù)國家市場監(jiān)管總局公布的數(shù)據(jù),2018年我國新能源汽車共發(fā)布11次召回公告,累計召回約13.57萬輛,約占全年汽車召回總量的1%。而召回量排名前三的車企分別是北汽新能源、眾泰汽車、騰勢汽車。除此之外,進口車召回量為1.23萬輛,占全年新能源汽車召回總量的9.1%,涉及捷豹路虎和特斯拉2個品牌。


相比于去年,今年因電池問題召回的車輛明顯增多,而在此之前,僅有2018年12月江淮汽車發(fā)起的iev5召回起因于電池相關(guān)問題,且該起召回屬于被動召回,并非江淮自主發(fā)起。


對此,有業(yè)內(nèi)專家分析稱,國家市場監(jiān)督管理總局辦公廳印發(fā)《關(guān)于進一步加強新能源汽車產(chǎn)品召回管理的通知》,其中明確提到,有關(guān)生產(chǎn)者在獲知其生產(chǎn)、銷售或進口的新能源汽車在中國市場上發(fā)生交通碰撞、火災(zāi)等相關(guān)事故,應(yīng)立即組織調(diào)查分析,并向市場監(jiān)管總局報告調(diào)查分析結(jié)果,這也是目前電動汽車召回量增多,且多為“被動型召回”的直接原因。


政策重壓之下,對于車輛召回后的“補救”,相關(guān)廠商都還表現(xiàn)得比較有“誠意”。北汽新能源汽車常州有限公司表示,將對召回范圍內(nèi)的車輛進行檢測并免費更換合格的動力電池包;南京金龍客車將免費為召回范圍內(nèi)的車輛進行全車動力電池電芯重新分容組裝,并安裝遠程監(jiān)控裝置,提升動力電池絕緣報警監(jiān)控等級。


蔚來汽車表示,會對所有因電池質(zhì)量安全事故造成的用戶財產(chǎn)損失依法進行賠付。而作為電芯和模組供應(yīng)商的寧德時代,也發(fā)布了《關(guān)于蔚來部分ES8召回事件的聲明》。寧德時代表示,公司高度重視此事,將積極配合蔚來汽車的此次召回工作,維護消費者權(quán)益。


中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍表示,新能源汽車召回政策施行之后,主機廠和動力電池企業(yè)的售后成本將會很高,忽視安全和產(chǎn)品質(zhì)量,最后付出的代價可能會非常慘重


業(yè)內(nèi)分析指出,電動汽車安全問題是一項系統(tǒng)工程,需要整車、電芯、系統(tǒng)、材料、回收、充電和電機電控等各環(huán)節(jié)共同努力。新能源汽車召回不像傳統(tǒng)燃油車召回有那么多經(jīng)驗可參考,需要生產(chǎn)者和零部件供應(yīng)商相互配合,找到并消除缺陷,共同促進新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量的提升。

作者: 馬云騰      稿件來源: 電池中國網(wǎng)
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