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行業(yè)調(diào)研丨中航鋰電:重點(diǎn)發(fā)力新能源乘用車市場 規(guī)劃產(chǎn)能100GWh
發(fā)布時(shí)間:2019-03-21 12:44:00

圖為調(diào)研組一行與中航鋰電相關(guān)負(fù)責(zé)人合影

 

【電池中國網(wǎng)3月18日 常州訊 閆志剛】日前,由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)聯(lián)合電池中國網(wǎng)開展的“行者無疆·鋰想無限”2019年度動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研活動(dòng)調(diào)研組一行,來到位于江蘇常州的中航鋰電科技有限公司(以下簡稱“中航鋰電”),與中航鋰電市場部部長張雷等相關(guān)負(fù)責(zé)人,圍繞動(dòng)力電池及新能源汽車產(chǎn)業(yè)等熱點(diǎn)話題進(jìn)行了座談。

 

圖為調(diào)研座談交流現(xiàn)場

 

此次調(diào)研組到訪的是中航鋰電江蘇常州工廠。據(jù)張雷介紹,中航鋰電主要從事新能源汽車動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池、電源系統(tǒng)的研發(fā)及生產(chǎn),目前有洛陽和常州兩個(gè)生產(chǎn)基地。其中,洛陽基地成立于2007年,常州基地成立于2015年12月。截止到2018年年底,中航鋰電動(dòng)力電池產(chǎn)能有5GWh,洛陽和常州基地各2.5GWh。

 

圖為中航鋰電市場部部長張雷參與座談

 

據(jù)張雷介紹,目前公司動(dòng)力電池涵蓋三元和磷酸鐵鋰兩大體系,三元鋰電池主要應(yīng)用于新能源乘用車,磷酸鐵鋰電池主要用于儲(chǔ)能、特種電源、新能源客車及專用車領(lǐng)域。從技術(shù)路線來看,中航鋰電目前量產(chǎn)的三元體系鋰電池產(chǎn)品能量密度220Wh/kg以上,并將陸續(xù)推出綜合性能更佳的電池產(chǎn)品,以滿足快速變化的客戶、市場及行業(yè)要求,踐行“產(chǎn)品與技術(shù)領(lǐng)先”的戰(zhàn)略舉措。

 

動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2018年中航鋰電新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)到0.72GWh,同比增長40.61%。值得注意的是,公司去年在新能源乘用車上的裝機(jī)量為0.22GWh,同比增長達(dá)752.10%,增速明顯。“經(jīng)過前期的市場觀察和篩選,公司確定了以新能源乘用車為重點(diǎn)的戰(zhàn)略方向,從2018年下半年開始,公司便緊鑼密鼓地改產(chǎn)線和增產(chǎn)能,”張雷向調(diào)研組解釋道。

 

張雷向調(diào)研組透露,公司江蘇二期6GWh項(xiàng)目將于今年內(nèi)建成投產(chǎn),今年動(dòng)力電池產(chǎn)能將增至11GWh;規(guī)劃2020年三季度,新增10GWh高能量密度動(dòng)力電池項(xiàng)目,未來5年內(nèi)總產(chǎn)能突破100GWh。

 

在擴(kuò)增產(chǎn)能的同時(shí),中航鋰電也在不斷優(yōu)化其客戶結(jié)構(gòu)和訂單質(zhì)量,進(jìn)一步提升其在動(dòng)力電池領(lǐng)域的地位?!叭绻髽I(yè)什么產(chǎn)品都做,但量又不大,產(chǎn)品做得魚龍混雜,那么對(duì)其上游議價(jià)和下游供貨都沒有益處,”張雷告訴調(diào)研組,目前公司已與國內(nèi)一線車企簽下了大量訂單,公司將持續(xù)優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品訂單質(zhì)量,將戰(zhàn)略重心放在新能源乘用車市場,用心做好新能源乘用車動(dòng)力電池,成為國內(nèi)新能源乘用車市場的優(yōu)秀供應(yīng)商。

 

據(jù)張雷介紹,未來中航鋰電磷酸鐵鋰電池將向儲(chǔ)能市場側(cè)重。據(jù)悉,中航鋰電在儲(chǔ)能領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)了近海島嶼、偏遠(yuǎn)高原、高寒低壓等應(yīng)用場景全覆蓋,項(xiàng)目累計(jì)超過20個(gè),總裝機(jī)容量超過150MWh,在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。值得一提的是,中航鋰電基于產(chǎn)品的技術(shù)特點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了鋰電池先進(jìn)技術(shù)制造、大規(guī)模成組、電池系統(tǒng)智能控制、故障自診斷等多方面的優(yōu)勢(shì)技術(shù)融合,并已經(jīng)在國內(nèi)有影響力的MW級(jí)鋰電池儲(chǔ)能示范工程的建設(shè)中經(jīng)受了考驗(yàn)。

 

作為國內(nèi)動(dòng)力電池老牌企業(yè)之一,中航鋰電多年來承擔(dān)了眾多國家級(jí)研發(fā)項(xiàng)目,如承擔(dān)了6項(xiàng)國家863計(jì)劃項(xiàng)目,3項(xiàng)國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目,1項(xiàng)國家智能制造項(xiàng)目和1項(xiàng)國家工程項(xiàng)目;此外,公司還參與制定了7項(xiàng)國家工業(yè)和信息化部鋰離子蓄電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

 

動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2018年中航鋰電新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量國內(nèi)排名第九,較2017年上升了5位。實(shí)際上,在2013年之前,中航鋰電曾長期占據(jù)國內(nèi)鋰電池企業(yè)前三的席位,盡管錯(cuò)失了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第一波政策紅利,但中航鋰電希望依靠技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),重返第一梯隊(duì)。

 

圖為動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作組/行業(yè)研究部主任周波參與座談

 

動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作組/行業(yè)研究部主任周波就新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼退出、車企與電池企業(yè)合資建廠、動(dòng)力電池成本及產(chǎn)業(yè)相關(guān)問題與中航鋰電相關(guān)人員進(jìn)行了探討交流。

 

中化國際(控股)股份有限公司、明冠新材料股份有限公司、西門子(中國)有限公司、瑞安市精藝標(biāo)準(zhǔn)件有限公司和華夏幸福基業(yè)股份有限公司等企業(yè)代表,就動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)問題,也與中航鋰電相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了熱情交流。

 

行業(yè)調(diào)研丨中航鋰電:重點(diǎn)發(fā)力新能源乘用車市場 規(guī)劃產(chǎn)能100GWh

圖為調(diào)研座談交流現(xiàn)場

作者: 閆志剛      稿件來源: 電池中國網(wǎng)
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