沃特瑪：2017年年底動力電池產(chǎn)能將達20GWh
圖為“智能制造·萬里行”調(diào)研組一行與沃特瑪電池相關領導合影
由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會聯(lián)合電池中國網(wǎng)組織開展的“智能制造·萬里行——2017’動力電池產(chǎn)業(yè)鏈智能化之旅”調(diào)研活動已經(jīng)開啟。4月6日，調(diào)研組一行走進深圳市沃特瑪電池有限公司（簡稱沃特瑪），與該公司副總經(jīng)理張勁波、技術總監(jiān)何有奇、電池研究院總監(jiān)李路偉、沃特瑪電芯研究所所長許輝等，就電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及沃特瑪在智能制造和企業(yè)發(fā)展中遇到的問題進行探討和交流。
圖為調(diào)研組與沃特瑪電池副總經(jīng)理張勁波等企業(yè)相關負責人進行交流
作為一家優(yōu)秀的電池研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)，早在多年前，沃特瑪產(chǎn)品就入選服務上海世博會、深圳大運會、南京青奧會等重大會展和體育賽事的純電動公交大巴的主力電池，并保持零故障的安全記錄。在工信部發(fā)布的第三批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，配有沃特瑪電池的車型有62款。其中，純電動客車34款，電池能量密度在115Wh/kg以上的車型有9款，能量密度在100Wh/kg的車型有24款，對應補貼新政分別可拿到1.2和1倍的補貼。
2015年12月，根據(jù)中國汽車技術研究中心的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，沃特瑪電池配套量國內(nèi)排名第二。2016年12月，沃特瑪又入圍2016全球新能源企業(yè)500強。2017年1月，根據(jù)中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會權威統(tǒng)計，沃特瑪位居2016中國動力電池前三強。
圖為沃特瑪電池副總經(jīng)理張勁波參與座談交流
截至2017年1月，公司年產(chǎn)能達12GWh，據(jù)張勁波介紹，2017年，沃特瑪在寧鄉(xiāng)、滁州、許昌和呼和浩特等地的分公司均有擴產(chǎn)計劃，預計到2017年底，產(chǎn)能將達到20GWh。
圖為沃特瑪電池技術總監(jiān)何有奇參與座談交流
沃特瑪?shù)碾姵夭牧霞夹g路線以磷酸鐵鋰為主，三元鋰電池、鈦酸鋰電池等材料路線也有技術儲備。為何沃特瑪堅持以磷酸鐵鋰技術路線為主？何有奇對此表示，這主要考慮到未來電池原材料的可獲得性，比如鈷等礦產(chǎn)資源在全球范圍內(nèi)比較稀缺，磷酸鐵鋰原材料則更容易獲得。
沃特瑪生產(chǎn)的32650圓柱型動力磷酸鐵鋰電池，單體能量密度已經(jīng)達到145Wh/kg，下一步目標是實現(xiàn)160Wh/kg；三元電池目前能量密度為200Wh/kg，預計到2020年達到300Wh/kg的水平。
據(jù)調(diào)研組了解，沃特瑪電池在快充方面也取得了不小的成績，研發(fā)的磷酸鐵鋰電池能夠持續(xù)6C充放電，容量80%以上單體3C循環(huán)，超過3000次。
嚴冬“趴窩”一直是純電動汽車在北方地區(qū)最尷尬的問題。有研究表明，當氣溫從25℃下降到-20℃，汽車動力電池所能釋放的電量會降低30%，充電時間會相應增加，續(xù)航里程也大幅縮水。我國北方地區(qū)冬季低溫，是北方推行新能源汽車的最大障礙。沃特瑪研發(fā)的耐低溫電池可在-30℃的低溫環(huán)境中正常工作，為電動汽車在北方寒冷地區(qū)的推廣奠定了基礎。
圖為調(diào)研組一行參觀沃特瑪電池大數(shù)據(jù)中心
在沃特瑪大數(shù)據(jù)中心，調(diào)研組真切體驗了沃特瑪?shù)难邪l(fā)實力，沃特瑪?shù)腤MS系統(tǒng)、車輛和電池運行監(jiān)控系統(tǒng)、司機創(chuàng)客平臺、智能需求平臺、便捷支付平臺，以及新沃運力分時租賃與智慧充電服務系統(tǒng)等，都給人留下深刻印象，沃特瑪在動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上的布局宏大而又細致。
圖為動力電池應用分會秘書長、電池中國網(wǎng)CEO張雨參與座談交流
在32650圓柱鋰離子電池PACK車間，其全自動化PACK生產(chǎn)模式更是讓人見證了沃特瑪?shù)目萍剂α?。調(diào)研組了解到，沃特瑪生產(chǎn)線一直保持使用國內(nèi)先進的智能生產(chǎn)設備。此次調(diào)研活動負責人、中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會秘書長、電池中國網(wǎng)CEO張雨認為，沃特瑪走在動力電池智能制造的前端，是電池企業(yè)生產(chǎn)裝備智能化的一個典型企業(yè)，一定程度上反映了中國動力電池企業(yè)生產(chǎn)的智能化水平。
隨著新能源汽車市場的逐步擴大，動力電池的梯次利用和回收被提上日程。沃特瑪早在2012年就為探索動力電池二次利用的路線、方法，以及如何并利用退役的電動汽車動力電池，建成了一座3MW磷酸鐵鋰電池儲能電站，為廢舊動力蓄電池的梯級利用的進一步研究奠定了基礎。沃特瑪通過采用先進的生產(chǎn)工藝，高效回收電池中鎳、鈷、錳、鋰等元素，實現(xiàn)從廢舊電池到電池材料的“定向循環(huán)”，形成了從動力電池制造、整車使用到動力電池梯次利用回收的生態(tài)閉環(huán)。
圖為動力電池應用分會標準化工作部/行業(yè)研究部主任周波參與座談交流
圖為贏合科技副總裁于建忠參與座談交流
中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會標準工作部/行業(yè)研究部主任周波表示，“智能制造·萬里行——2017’動力電池產(chǎn)業(yè)鏈智能化之旅”調(diào)研活動直面動力電池企業(yè)在經(jīng)營中所存在的問題，反映企業(yè)的真實心聲，與企業(yè)共同探討行業(yè)的未來發(fā)展趨勢。
此次調(diào)研活動由贏合科技冠名贊助，并獲得東時創(chuàng)展友情支持。
“中國國際電池技術交流會/展覽會（CIBF）”是由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會主辦的電池行業(yè)國際例會，每兩年在中國舉辦一屆，是國際電池行業(yè)規(guī)模最大的展覽會。CIBF國際化的舞臺、電池行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品、專業(yè)化的觀眾群體、多樣化的展示手段，為國內(nèi)外用戶、采購商、經(jīng)銷商提供展示交易的平臺，系世界電池行業(yè)的中國盛會。值得期待的是，于2018年舉辦的CIBF展將設立“新能源汽車動力電池成果展”，我們期待您的加入！
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