電動(dòng)物流車市場(chǎng)開啟 超威集團(tuán)國(guó)內(nèi)首款正向研發(fā)純電動(dòng)物流車值得期待
圖為“普朗特-輕騎兵”樣車
在日前由國(guó)家工信部向社會(huì)公示的第293批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》車輛新產(chǎn)品中，共有218個(gè)型號(hào)的新能源汽車產(chǎn)品申報(bào)了本批次公告，其中共有29款純電動(dòng)物流車，占新能源汽車新品的比例為13.3%。
2015年電動(dòng)物流車市場(chǎng)爆發(fā)；2016年受“騙補(bǔ)風(fēng)波”影響，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施不配套、電動(dòng)物流車企業(yè)內(nèi)功不足等因素制約，純電動(dòng)物流車市場(chǎng)發(fā)展并未迎來(lái)與新能源乘用車類似的持續(xù)火爆局面。隨著新能源汽車補(bǔ)貼政策的調(diào)整，以及36款和29款純電動(dòng)物流車分別在2017年第一批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》、第293批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中的亮相，電動(dòng)物流車似乎又迎來(lái)了發(fā)展的曙光，純電動(dòng)物流車2017市場(chǎng)可期。
然而，透過近幾年電動(dòng)物流車實(shí)際運(yùn)營(yíng)中暴露出的諸多問題，我們不難發(fā)現(xiàn)，政府補(bǔ)貼只是“錦上添花”，只有真正投入技術(shù)研發(fā)，電動(dòng)物流車企業(yè)才能找到適合自己發(fā)展的道路，也才能推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。很多新能源乘用車、大客車企業(yè)都在通過改裝傳統(tǒng)汽車來(lái)生產(chǎn)新能源車，正向研發(fā)還未成為行業(yè)趨勢(shì)，而通過正向研發(fā)來(lái)生產(chǎn)純電動(dòng)物流車的企業(yè)更為鮮見，在這種行業(yè)背景下，超威集團(tuán)首度涉足新能源汽車領(lǐng)域，就采取正向研發(fā)的方式，進(jìn)軍電動(dòng)物流車市場(chǎng)。
作為傳統(tǒng)電池企業(yè)，超威集團(tuán)抓住近幾年新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇，確立了“從動(dòng)力電池升級(jí)為動(dòng)力系統(tǒng)，再到制造純電動(dòng)汽車；從儲(chǔ)能電池到建設(shè)儲(chǔ)能電站、儲(chǔ)能系統(tǒng)”的兩條發(fā)展路徑，布局新能源生態(tài)圈。2016年4月，超威集團(tuán)推出的國(guó)內(nèi)首輛正向研發(fā)電動(dòng)物流車“普朗特-輕騎兵”樣車亮相。該款車型由超威集團(tuán)旗下浙江美造工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)開發(fā)，并由其旗下另一子公司——浙江普朗特電動(dòng)汽車有限公司負(fù)責(zé)制造和銷售。
在2016年年末舉辦的“首屆世界工業(yè)設(shè)計(jì)大會(huì)”和“2016‘市長(zhǎng)杯’創(chuàng)意中國(guó)·杭州工業(yè)設(shè)計(jì)大賽”上，“普朗特-輕騎兵”屢獲殊榮。據(jù)浙江美造工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)有限公司總經(jīng)理鄭鵬飛介紹，“普朗特-輕騎兵”主要從事“落地分撥、同城和地縣轉(zhuǎn)運(yùn)、入宅服務(wù)”的“落地配”業(yè)務(wù)，解決物流行業(yè)的“最后一公里”，因此主要采取了智能化、輕量化、模塊化的設(shè)計(jì)。該款車型搭載的三元鋰電池不僅為車輛提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程，也讓車身更輕，而加拿大FTI公司通過同步工程技術(shù)為“普朗特-輕騎兵”量身打造的車身系統(tǒng)解決方案，也讓這款即將量產(chǎn)的純電動(dòng)物流車更值得期待。
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