中汽中心高俊華：動(dòng)力電池安全是基石 任何時(shí)候不能放松
圖為中國汽車技術(shù)研究中心有限公司北京工作部副主任高俊華在CBIS2018“鋰想”峰會(huì)開幕式上致辭
戳此進(jìn)入峰會(huì)官方專題，了解更多會(huì)議信息：“鋰想”2018第三屆動(dòng)力電池應(yīng)用國際峰會(huì)(CBIS2018)
2018年11月8日，以“新時(shí)代·破而立：前行中的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)折之路”為主題的“鋰想”2018第三屆動(dòng)力電池應(yīng)用國際峰會(huì)(CBIS2018)在北京興基伯爾曼飯店開幕。中國汽車技術(shù)研究中心有限公司北京工作部副主任高俊華在峰會(huì)開幕式上致辭，以下為致辭內(nèi)容。
中國汽車技術(shù)研究中心有限公司北京工作部副主任高俊華：
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓，大家上午好！歡迎大家相聚在北京參加“鋰想”2018年第三屆動(dòng)力電池應(yīng)用國際峰會(huì)，我代表中國汽車技術(shù)研究中心有限公司向各位的到來表示誠摯歡迎。
今天非常高興與關(guān)心致力于新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的嘉賓一起探討發(fā)展道路，交流業(yè)界最新成果和經(jīng)驗(yàn)，期待本次大會(huì)上產(chǎn)生思想碰撞的火花，希望每一位朋友都有所收獲。
2018年我國新能源汽車?yán)^續(xù)保持了良好的發(fā)展勢(shì)頭，前三個(gè)季度，新能源汽車的總產(chǎn)量達(dá)到66.7萬輛，同比增長70%，領(lǐng)跑全球。預(yù)計(jì)今年總產(chǎn)量突破100萬輛，中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)下，保持快速、穩(wěn)定的增長態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)整體競(jìng)爭(zhēng)力逐漸增強(qiáng)，龍頭企業(yè)培育有序進(jìn)行，新能源汽車的增長為動(dòng)力電池提供了有利的支撐。
全球各大汽車主要生產(chǎn)國、跨國汽車企業(yè)以電動(dòng)汽車為重要的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，并深入實(shí)施，為中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)開啟了發(fā)展提升研究，如何誕生更多的集團(tuán)優(yōu)勢(shì)企業(yè)，突破產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)跨越式的突破?？吹匠煽兊耐瑫r(shí)，更要冷靜看現(xiàn)階段的形勢(shì)。中國動(dòng)力電池大而不強(qiáng)的問題依然嚴(yán)峻，持續(xù)關(guān)注動(dòng)力電池安全，穩(wěn)步提升產(chǎn)品質(zhì)量，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)升級(jí)，合理定位產(chǎn)品，把產(chǎn)品和企業(yè)做扎實(shí)，有以下幾點(diǎn)思考：
第一，持續(xù)重視動(dòng)力電池的安全不放松。近兩年來，應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車對(duì)提升汽車?yán)m(xù)使里程的迫切需要，新高比能量的應(yīng)用的同時(shí)，也使得安全隱患的加大，安全是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基石，任何時(shí)候不能放松。提升動(dòng)力電池能量的每一步都需要安全。
第二，產(chǎn)品的迭代與積累相結(jié)合，這兩年新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，與動(dòng)力電池能量密度、車輛續(xù)駛里程密切相關(guān)。對(duì)于動(dòng)力電池產(chǎn)品能量密度的指標(biāo)要求，使得產(chǎn)品迭代周期過短，導(dǎo)致部分的企業(yè)一味追求能量密度，忽略了產(chǎn)品綜合性能的優(yōu)化，難以形成積累，存在局部的質(zhì)量突出，整體鏈條不穩(wěn)，難以打下持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。引導(dǎo)企業(yè)和技術(shù)、產(chǎn)品層面形成良性發(fā)展的產(chǎn)品體系需要進(jìn)一步完善，注意積累的效果，在不斷積累量變過程中形成質(zhì)變的提升和突破。
第三引導(dǎo)企業(yè)向智能制造沖擊，我國制造能力與國外差距很大，《中國制造2025》是動(dòng)力電池重要的指導(dǎo)。動(dòng)力電池向智能制造轉(zhuǎn)型是提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力重要的舉措，目前行業(yè)對(duì)此認(rèn)知不足，措施不力，在此情況下，相關(guān)行業(yè)可以以團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)為突破口，組織優(yōu)勢(shì)企業(yè)積極開展智能制造規(guī)范研究，促使企業(yè)的升級(jí)。
第四開展動(dòng)力電池的性能研究。在冬季汽車?yán)m(xù)駛里程會(huì)縮短，不利于新能源汽車大規(guī)模的推廣和應(yīng)用。可開展此方面的技術(shù)攻關(guān)，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品重點(diǎn)支持，破解低溫、酸鋰等的難題。
第五引導(dǎo)消費(fèi)者理念的轉(zhuǎn)型，純電動(dòng)車，由于無最好的對(duì)標(biāo)車型，我們簡(jiǎn)單以傳統(tǒng)燃油汽車500公里的續(xù)駛里程發(fā)展純電動(dòng)汽車，而未能發(fā)揮電動(dòng)汽車自身的優(yōu)勢(shì)和亮點(diǎn)。隨著新能源汽車的快速發(fā)展，對(duì)純電動(dòng)乘用車發(fā)展有了深入的認(rèn)識(shí)。單車日行車在40公里以內(nèi)，解決日常出行代步，為城市交通，排放污染做貢獻(xiàn)的新能源汽車的使用理念非常重要，因?yàn)槌鞘写娇山鉀Q99%以上的日常出行問題，不需要追求高續(xù)駛里程。建議下一步新能源汽車的補(bǔ)貼引導(dǎo)在一定續(xù)駛里程的前提下，結(jié)和動(dòng)力電池能量密度，優(yōu)化綜合性能做好產(chǎn)品，降低成本，固化產(chǎn)能。在此基礎(chǔ)上補(bǔ)貼傾向于單位能耗低、安全性好、電池壽命長的產(chǎn)品。
今年大會(huì)的主題是前行中的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)折之路，目前產(chǎn)業(yè)環(huán)境正在發(fā)生改變，產(chǎn)業(yè)生態(tài)也在重構(gòu)，企業(yè)需要積極適應(yīng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境和要求，認(rèn)清發(fā)展趨勢(shì)、科學(xué)謀劃、合理布局，不斷探索中找到適合自身發(fā)展的道路，推出具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)品，希望同仁能夠精誠團(tuán)結(jié)，共同攜手迎接美好的新時(shí)代。
預(yù)祝本次大會(huì)圓滿成功，謝謝大家！
（根據(jù)嘉賓現(xiàn)場(chǎng)演講整理，未經(jīng)本人審閱）
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