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中汽中心高俊華:動力電池安全是基石 任何時(shí)候不能放松
發(fā)布時(shí)間:2018-11-08 09:50:00
關(guān)鍵詞:CBIS 鋰想峰會

高俊華:動力電池安全是基石 任何時(shí)候不能放松

圖為中國汽車技術(shù)研究中心有限公司北京工作部副主任高俊華在CBIS2018“鋰想”峰會開幕式上致辭

 

戳此進(jìn)入峰會官方專題,了解更多會議信息:“鋰想”2018第三屆動力電池應(yīng)用國際峰會(CBIS2018)

 

2018年11月8日,以“新時(shí)代·破而立:前行中的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)折之路”為主題的“鋰想”2018第三屆動力電池應(yīng)用國際峰會(CBIS2018)在北京興基伯爾曼飯店開幕。中國汽車技術(shù)研究中心有限公司北京工作部副主任高俊華在峰會開幕式上致辭,以下為致辭內(nèi)容。


中國汽車技術(shù)研究中心有限公司北京工作部副主任高俊華


尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓,大家上午好!歡迎大家相聚在北京參加“鋰想”2018年第三屆動力電池應(yīng)用國際峰會,我代表中國汽車技術(shù)研究中心有限公司向各位的到來表示誠摯歡迎。

    

今天非常高興與關(guān)心致力于新能源汽車和動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的嘉賓一起探討發(fā)展道路,交流業(yè)界最新成果和經(jīng)驗(yàn),期待本次大會上產(chǎn)生思想碰撞的火花,希望每一位朋友都有所收獲。

    

2018年我國新能源汽車?yán)^續(xù)保持了良好的發(fā)展勢頭,前三個(gè)季度,新能源汽車的總產(chǎn)量達(dá)到66.7萬輛,同比增長70%,領(lǐng)跑全球。預(yù)計(jì)今年總產(chǎn)量突破100萬輛,中國動力電池產(chǎn)業(yè),在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的帶動下,保持快速、穩(wěn)定的增長態(tài)勢,市場整體競爭力逐漸增強(qiáng),龍頭企業(yè)培育有序進(jìn)行,新能源汽車的增長為動力電池提供了有利的支撐。

    

全球各大汽車主要生產(chǎn)國、跨國汽車企業(yè)以電動汽車為重要的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略,并深入實(shí)施,為中國動力電池產(chǎn)業(yè)開啟了發(fā)展提升研究,如何誕生更多的集團(tuán)優(yōu)勢企業(yè),突破產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)跨越式的突破。看到成績的同時(shí),更要冷靜看現(xiàn)階段的形勢。中國動力電池大而不強(qiáng)的問題依然嚴(yán)峻,持續(xù)關(guān)注動力電池安全,穩(wěn)步提升產(chǎn)品質(zhì)量,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)升級,合理定位產(chǎn)品,把產(chǎn)品和企業(yè)做扎實(shí),有以下幾點(diǎn)思考:

    

第一,持續(xù)重視動力電池的安全不放松。近兩年來,應(yīng)對電動汽車對提升汽車?yán)m(xù)使里程的迫切需要,新高比能量的應(yīng)用的同時(shí),也使得安全隱患的加大,安全是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基石,任何時(shí)候不能放松。提升動力電池能量的每一步都需要安全。

    

第二,產(chǎn)品的迭代與積累相結(jié)合,這兩年新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),與動力電池能量密度、車輛續(xù)駛里程密切相關(guān)。對于動力電池產(chǎn)品能量密度的指標(biāo)要求,使得產(chǎn)品迭代周期過短,導(dǎo)致部分的企業(yè)一味追求能量密度,忽略了產(chǎn)品綜合性能的優(yōu)化,難以形成積累,存在局部的質(zhì)量突出,整體鏈條不穩(wěn),難以打下持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。引導(dǎo)企業(yè)和技術(shù)、產(chǎn)品層面形成良性發(fā)展的產(chǎn)品體系需要進(jìn)一步完善,注意積累的效果,在不斷積累量變過程中形成質(zhì)變的提升和突破。

    

第三引導(dǎo)企業(yè)向智能制造沖擊,我國制造能力與國外差距很大,《中國制造2025》是動力電池重要的指導(dǎo)。動力電池向智能制造轉(zhuǎn)型是提升產(chǎn)業(yè)競爭力重要的舉措,目前行業(yè)對此認(rèn)知不足,措施不力,在此情況下,相關(guān)行業(yè)可以以團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)為突破口,組織優(yōu)勢企業(yè)積極開展智能制造規(guī)范研究,促使企業(yè)的升級。

    

第四開展動力電池的性能研究。在冬季汽車?yán)m(xù)駛里程會縮短,不利于新能源汽車大規(guī)模的推廣和應(yīng)用。可開展此方面的技術(shù)攻關(guān),優(yōu)勢產(chǎn)品重點(diǎn)支持,破解低溫、酸鋰等的難題。

    

第五引導(dǎo)消費(fèi)者理念的轉(zhuǎn)型,純電動車,由于無最好的對標(biāo)車型,我們簡單以傳統(tǒng)燃油汽車500公里的續(xù)駛里程發(fā)展純電動汽車,而未能發(fā)揮電動汽車自身的優(yōu)勢和亮點(diǎn)。隨著新能源汽車的快速發(fā)展,對純電動乘用車發(fā)展有了深入的認(rèn)識。單車日行車在40公里以內(nèi),解決日常出行代步,為城市交通,排放污染做貢獻(xiàn)的新能源汽車的使用理念非常重要,因?yàn)槌鞘写娇山鉀Q99%以上的日常出行問題,不需要追求高續(xù)駛里程。建議下一步新能源汽車的補(bǔ)貼引導(dǎo)在一定續(xù)駛里程的前提下,結(jié)和動力電池能量密度,優(yōu)化綜合性能做好產(chǎn)品,降低成本,固化產(chǎn)能。在此基礎(chǔ)上補(bǔ)貼傾向于單位能耗低、安全性好、電池壽命長的產(chǎn)品。

    

今年大會的主題是前行中的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)折之路,目前產(chǎn)業(yè)環(huán)境正在發(fā)生改變,產(chǎn)業(yè)生態(tài)也在重構(gòu),企業(yè)需要積極適應(yīng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境和要求,認(rèn)清發(fā)展趨勢、科學(xué)謀劃、合理布局,不斷探索中找到適合自身發(fā)展的道路,推出具有市場競爭力的新能源汽車和動力電池產(chǎn)品,希望同仁能夠精誠團(tuán)結(jié),共同攜手迎接美好的新時(shí)代。

    

預(yù)祝本次大會圓滿成功,謝謝大家!


(根據(jù)嘉賓現(xiàn)場演講整理,未經(jīng)本人審閱)

稿件來源: 電池中國網(wǎng)
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