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華宇新能源:2025年輕型電動車電池市場鈉電占比將達35%
發布時間:2022-12-22 11:15:00

杭州華宇新能源研究院院長陳建:鈉離子電池技術最新進展


“兩輪電動車電池市場將會受鈉電產業技術影響,鈉電市場占有率會迅速增加,2025年預計鉛酸、鋰電和鈉電占有率大約為50%,15%和35%?!焙贾萑A宇新能源研究院院長陳建在第七屆動力電池應用國際峰會(CBIS2022)上如是判斷。

據悉,華宇新能源科技有限公司由雅迪科技集團控股,通過整合原南都電源民用動力板塊、國家企業技術中心團隊及實驗室研發資源,專注于小動力領域,集動力電池技術研發、生產、銷售為一體的國內電池行業領先企業。

據介紹,2021年中國兩輪電動車累計銷量達4100萬輛,在節能減排、碳達峰等政策要求,以及龐大的人口與多樣化綠色出行需求、及時配送與共享電單車增長促進等因素影響下,兩輪電動車市場依舊擁有較大的增長潛力。

目前輕型電動車電池主要為鉛酸蓄電池和鋰離子電池,其中鉛酸電池占據主導地位,鋰離子電池正在快速增長;2021年我國鋰電兩輪電動車銷量960萬輛,主要受《新國標》、產品升級等等影響銷量占比逐年提升。不過,進入2022年以來,受碳酸鋰價格大幅上漲影響,2022年鋰電車實際銷售量將遠低于此前業界預期的27%占比。

陳建表示,目前輕型電動車電池主要面臨性價比選擇難,安全事故頻發,續航短、不耐用,以及充電難等痛點。

陳建對輕型電動車電池,如鉛酸蓄電池、鋰電池、鈉電池等進行了分析:

其中,鉛酸電池是目前兩輪車市場占有率最高的電池。其具有價格便宜、安全可靠的優勢特點。鉛酸電池成本大約在0.45元/Wh,如果算上回收殘值其成本僅為0.25-0.3元/Wh。新國標重量限制對鉛酸電池影響較大,40Wh/kg左右的比能量無法滿足用戶日益增大的通行半徑的需求。同時循環壽命短和無法實現1C以上快充,也是鉛酸電池需要突破的難點。

目前,華宇新能源主要開發石墨烯鉛酸電池,容量、比能量、循環壽命、低溫容量等都較鉛酸電池有明顯提升。

鋰離子電池方面,價格偏高、市場份額較低:鋰離子電池的制作成本高,原料價格上漲,設備人工成本較高,價格大概是鉛酸蓄電池的三倍左右。

其次,安全性問題突出:鋰離子電池存在起火爆炸安全隱患,目前鋰離子電池尚未完全解決因過放、過充、過熱、擠壓、短路等引起的安全問題,起火事故時有發生,影響了消費者的信心。

鈉離子電池方面,由于其成本優勢明顯,倍率性能優異,低溫性能好,能量密度高于鉛酸電池,且地殼中鈉資源儲量是鋰資源的420倍,陳建預測,未來隨著技術不斷成熟,鈉離子電池成本預計將比現在下降30-40%,是重要路線之一。

陳建分析指出,輕型電動車用戶購車主要考慮電池續航、安全、舒適、行車速度、外觀設計和智能化配置等因素。受新國標及消費升級影響,預計到2025年輕型電動車電池規模將達到32.6GWh。其中兩輪電動車電池市場將會受鈉電產業技術影響,鈉電市場占有率會迅速增加,

預計在2025年,鈉電將進入發展期,成本大約在0.6元/Wh,屆時鈉電池占比有望快速上升,鉛酸、鋰電和鈉電占有率大約為50%,15%和35%。

稿件來源: 電池中國網
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