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孚能科技王瑀:適應(yīng)電動(dòng)乘用車發(fā)展需求 軟包電池模組應(yīng)橫放
發(fā)布時(shí)間:2019-11-17 11:28:29

孚能科技王瑀:適應(yīng)電動(dòng)乘用車發(fā)展需求 軟包電池模組應(yīng)橫放

圖為孚能科技(贛州)有限公司董事長(zhǎng)王瑀作演講


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  2019年11月17日,第四屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)(CBIS)開始了第三天的會(huì)議議程。在17日上午“標(biāo)準(zhǔn):國(guó)際化時(shí)代”主題論壇上,孚能科技(贛州)有限公司董事長(zhǎng)王瑀針對(duì)未來軟包電池發(fā)展相關(guān)需求,在軟包電池模組方面提出自己的建議。

  他表示,未來新能源乘用車需求包括:1.續(xù)航里程超過600公里。2.快充在3分鐘之內(nèi)。3.循環(huán)壽命超過15年,與整車零部件同等壽命。4.滿足廣泛的溫度使用范圍,比如說零下40攝氏度到70攝氏度。5.高安全性。6.低電池組高度,增加乘客體驗(yàn)感和舒適度。

  針對(duì)上述需求,王瑀認(rèn)為可以在軟包電池模組方面進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)。他表示,現(xiàn)在所有的系統(tǒng)液冷都在底盤上,而底盤的液冷是基于方型電池開發(fā)的,因此可以在冷卻方面針對(duì)軟包電池進(jìn)行單獨(dú)開發(fā)。

  此外,傳統(tǒng)模組在底盤上都是豎著放。軟包電池的模組可以從豎放調(diào)整為橫放,橫放的好處是從底部液冷到橫向液冷,冷卻變得更加容易。軟包電池另外一個(gè)好處厚度只有100mm,導(dǎo)熱功能更強(qiáng),對(duì)于未來高功率的充電、快速進(jìn)行電池?zé)峁芾碜兊酶鼮槿菀住4送猓洶姵啬=M橫放,將帶動(dòng)其他模具的重新開發(fā)。比如車腳踏板的地方可以做得更薄,座椅下面也可以分別放置電池,這樣不同的組合也可以更好地進(jìn)行熱量的管理,車輛的舒適性也將有所改善。

  采用橫放的做法,也為電池包提供了非常好的適用性,采用355、360的模組,體積能量密度可以進(jìn)一步提高,也使軟包電池的生產(chǎn)更容易。尤其是590模組,寬度從100mm增加到200mm,使得利用率更強(qiáng),生產(chǎn)率提高一倍,設(shè)備投資降低一倍。

  目前電池包的高度都是在130mm-165mm左右,新的電池標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)整車廠和國(guó)際客戶的要求,希望達(dá)到60mm-108mm,盡量地接近于傳統(tǒng)汽車,因此針對(duì)軟包電池單獨(dú)開發(fā)模組和系統(tǒng),不論從客戶需求還是電池管理或者電池生產(chǎn)角度,都具有較大優(yōu)勢(shì)。


稿件來源: 電池中國(guó)網(wǎng)
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