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奇瑞汽車尹同躍:建議新能源汽車核心零部件再制造再利用
發(fā)布時(shí)間:2020-05-22 11:45:00
關(guān)鍵詞:電池新能源汽車

全國(guó)人大代表、奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)共提出了四項(xiàng)議案建議,其中兩項(xiàng)聚焦在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上。


首先是取消NEV正積分結(jié)轉(zhuǎn)限制,推動(dòng)新能源汽車加速發(fā)展。


《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》規(guī)定新能源正積分不可結(jié)轉(zhuǎn),在新起草的《辦法》修正案中,擬規(guī)定NEV正積分可結(jié)轉(zhuǎn),但設(shè)置了僅可結(jié)轉(zhuǎn)三年,每次結(jié)轉(zhuǎn)按50%扣減積分?jǐn)?shù)量和可結(jié)轉(zhuǎn)的前置條件等方面的限制。這對(duì)于傳統(tǒng)車企發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的積極性會(huì)造成一定影響。


因此,尹同躍建議:取消對(duì)NEV正積分結(jié)轉(zhuǎn)的相關(guān)條件限制,以提高傳統(tǒng)汽車企業(yè)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的積極性。


其次是新能源汽車核心零部件再制造再利用,促進(jìn)綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。


當(dāng)前,新能源汽車大約三年就有非常大的技術(shù)突破,實(shí)際行駛壽命15萬(wàn)公里就面臨著淘汰與報(bào)廢,而其基礎(chǔ)核心零部件系統(tǒng),如電驅(qū)動(dòng)、電機(jī)、電池、鋁基車骨架等,仍具有很高的重復(fù)再使用價(jià)值。


在此背景下,尹同躍建議:


一、國(guó)家推動(dòng)新能源汽車基礎(chǔ)高價(jià)值零部件延長(zhǎng)在役壽命工程,將再制造歸入國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。


二、出臺(tái)政策允許整車制造企業(yè)回收低續(xù)航新能源汽車,經(jīng)升級(jí)改造后視同新車銷售;


三、允許回收鋁合金及復(fù)合材料車身以及電池、電機(jī)、電控等新能源汽車三電系統(tǒng),納入再制造再回收體系。


稿件來源: 電池中國(guó)網(wǎng)
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